Autó acél osztályok a könnyű kialakításhoz
Az acél erős, merev, kialakítható, széles körben elérhető és költséghatékony. Ezért továbbra is a választott anyag az alvázrendszerek számára a mainstream személygépkocsikban és a könnyű haszongépjárművekben. A hagyományos mikro-ötvözetű, nagy szilárdságú acél osztályok továbbra is a leggyakrabban használják az alváz alkalmazásait. Ez a termékcsalád költséghatékony anyagot kínál a tervezőknek erővel és kiváló tartóssággal. Az autóipari tervezőkre azonban egyre nagyobb a nyomás az új autók súlyának csökkentése érdekében a jobb teljesítmény elérése érdekében, ideértve a jobb üzemanyag -fogyasztást is. Ez a fókusz kiterjed az alvázra, de az alváz súlyának csökkentése nehéz.
A rendszert gyakran egy erősen csomagolt területen helyezik el, ami azt jelenti, hogy a tervezőnek csak egy nagyon korlátozott helye van egy optimalizált szerelvény megtervezéséhez (lásd a „Csomag korlátozásait az alvázban”). A tervezésnek meg kell felelnie a tartóssággal és a merevséggel kapcsolatos kritikus teljesítménykövetelményeknek is. A súlycsökkentés a panel vékonyabb, magasabb szilárdságú anyaggal történő cseréjével nem feltétlenül működik az alvázrendszerben, mivel a merevségi teljesítmény negatívan befolyásolja. Az anyagi megoldások segíthetnek a tervezőknek a világosabb alváz -minták kidolgozásában. Az erősebb anyagok növelik az alkatrészek tartósságát vagy a biztonsági teljesítményt, és az elárasztottabb anyagok lehetővé teszik a tervező számára, hogy összetettebb formájú alkatrészeket fejlesszen ki, amelyek kisebb csomagok tereket illenek. Egy autógyártó fejlesztett egy fejlett, nagy szilárdságú acél osztályú csomagot, amely kielégíti mindkét igényt azáltal, hogy a nagy szilárdságot és a jobb rugalmasságot kombinálja. Ez a cikk egy referencia-tanulmányt ír le az autógyártó fejlett, nagy szilárdságú acél osztályainak optimális használatának értékelésére, hogy megtakarítsa az alváz súlyát anélkül, hogy kompromisszumot vagy teljesítményigényt kompromisszumra vagy a teljesítmény követelményeire.
A legtöbb esetben az acélfajta, amelyet acélfajtánként használnak, a könnyebb keret eléréséhez:
ASTM A572 és ASTM A588 a HSLA acélhoz.
DP600, DP800 és TRIP800 az AHSS acélhoz.
Borron acél
A gyártó autóipari mérnökei lenyűgöző 20% -os súlymegtakarítást tudtak elérni a kombinált első és hátsó alvázgyűjteményeknél. A "buborék" mérete alatti táblázatban a kombinált elülső és a hátsó alváz tömegét képviseli. Az optimalizált oldat (zöld buborék) minden merevségi, szilárdság és tartóssági célkitűzést teljesített az egyes fő terhelési eseteknél.
A malom fejlett acélportfóliójának szilárdságának és rugalmasságának kiváló kombinációjának felhasználása jelentős fénysúlyos potenciált eredményezhet. Az alkatrészek formái, amelyeket korábban túl nehéznek tartottak a megteremtéshez, most lehetőséget jelentenek. Ez lehetővé teszi a tervezők számára, hogy a nagy szilárdságú és tartós anyagokat beépítsék a tervükbe, hogy teljes mértékben felszabadítsák az acél potenciálját. Ez a fejlett acél osztályú csomag támogatja ügyfeleinket a TCO csökkentésében, azáltal, hogy egy olyan terméket kínál, amely optimalizált az alváz alkatrészeinek gyártási kihívásaira.
Vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy többet szerezzen
