A helyzeta Vörös-tengertovább erősödött. Január 26-án aHuthis, először támadta meg közvetlenül az amerikai hadihajót, és rakétával találta el a Marlin Luandát, amely egy brit olajszállító tartályhajó, és tüzet robbantott ki. Yahya Saree, aki a szóvivőHuthis A hadsereg január 29-én kiadott közleményében közölte, hogy a csoport ismét rakétákat lőtt ki az Ádeni-öbölben hajózó amerikai hadihajóra.
A Vörös-tenger feszült helyzetére reagálvaMSKésMSC bejelentette aútvonalak beállításés február elején lép hatályba.
MSC
A jelenlegi helyzet tükrébentő Vörös-tenger, MSCideiglenesen felfüggesztette a Szuezi-csatorna keleti és nyugati irányú tranzitját.
Az MSC legutóbbi nyilatkozata szerint az elterelésnek a hajózási menetrendjére gyakorolt hatásának mérséklése érdekében a társaság módosítjakelet-nyugati utak.
A változtatások közé tartozik a forgás és a további hajók módosítása a fennakadások minimalizálása és a hatékonyabb hajózási menetrend biztosítása érdekében a Jóreménység-fokon. A frissített rotáció február elején lép életbe.
Ezenkívül az MSC megjegyezte, hogy az Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant és Santana szolgáltatások rotációja nem változott. A Jóreménység-fok környékén azonban hosszabb szállítási időre kell számítani.
MSK
Válaszul a növekvőVörös-tengeri válság, dán hajózási óriásMSKa közelmúltban bejelentette az Indiával és a Közel-Kelettel folytatott kereskedelmet lefedő hajózási hálózatának jelentős módosításait.
Az MSK új, oda-vissza útvonalat indított Colombóból, hogy támogassa a földközi-tengeri áruk átrakodását a szubkontinensre és onnan. A szolgáltatás február 5-én kezdi meg működését, és Salalah-t, Colombót, Enolt, Colombót és Salalah-t rotációs alapon szolgálja ki.
"Colombóban az AE7 szolgáltatáson keresztül csatlakozunk Európához, az AE55 szolgáltatáson keresztül pedig a Távol-Kelethez" - áll az MSK ügyféltájékoztatójában.
"Mindkét szolgáltatás tartalmaz egy nyugat-mediterrán csomópontot, amely hozzáférést biztosít Észak-Európához" - tette hozzá a cég.
"A Vörös-tenger/Ádeni-öböl helyzetéből adódó kihívásokra válaszul Ázsia nyugati partjainál fokozzák a lefedettséget" - mondta az MSK.
Ezzel egy időben az MSK egy sor változást is bejelentett az Ázsia-Európa útvonal kikötőiben, amelyek nagy része a közel-keleti kikötők megszüntetésére vezethető vissza.
Az MSK hosszabb tranzitidővel számol az AE5, AE10 és AE6 útvonalain, ezeken az útvonalakon nem változnak a kikötők.
További változtatások közé tartozik Jeddah hívása az AE7-en, illetve Salalah és Abdullah király (keleti irányba) az AE55-ön, Colombo hozzáadásával.
